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百度取消新聞源製度的消息可謂一石激起千層浪,紐約時鋪天蓋地的新聞報道翻來覆去就那幾句話,紐約時你粘貼我幾句,我copy你幾句,估計連你旁邊的貓都看煩了吧。
App掛掉、報刊登圖客服失聯、退款無門在一個名叫“友友用車用戶權益群”的QQ群裏,聚集了40多位友友用車的用戶。 網易科技記者輾轉聯係上了友友用車的投資人王剛,種族歧對方表示自己並不清楚狀況,具體要“問問CEO”。
在上述兩家公司的朝陽分公司(位於朝陽區十裏堡),視漫畫記者終於見到了“友友租車”的招牌。QQ群的公告欄裏,道歉難寫著這麽幾行大字: 過去兩天,這些用戶嚐試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式,但沒有起到任何效果。”從P2P租車轉型分時租賃,平眾怒3年燒光2000萬美元?根據媒體報道,友友用車原名友友租車,成立於2014年3月,最初做的是P2P模式的私家車共享平台。看起來,紐約時他們拿這家“失聯”數天的公司毫無辦法,隻能求助於媒體曝光。記者撥通友友用車創始人李宇的電話後,報刊登圖詢問友友用車是否停止服務,李宇並未正麵回答,隻說:“很快會有通告。
在接到這些用戶的爆料後,種族歧網易科技實地走訪了友友用車的幾個辦公地點,發現早已人去樓空。從P2P共享租車轉型電動車分時租賃,視漫畫友友用車在燒完2000萬美元融資後一夜消失?在接到用戶的爆料後,視漫畫記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點,發現早已人去樓空。從晚上八點到淩晨三點,道歉難整整7個小時,道歉難王朔與李陽,從漢語的進化一直聊到人類的起源,最後李陽突然站起來,撲通一聲跪在王朔麵前,說,朔爺,我服了。
首先是電子商務比傳統企業多了物流成本,平眾怒傳統企業店麵銷售,而電子商務需要上門配送,物流費用占到了10%的費用;其次是倉儲成本,占10%費用。回到當下的2017年,紐約時曾經風光一時的垂直電商們,紐約時活下來的卻寥寥無幾,凡客經曆陣痛,如同做了一次大手術,至今元氣未複;當當網股價長期低迷,後從美國退市;聚美優品風光不在,私有化方案倍受爭議;曾經的樂淘網的對手們,如今也蹤跡難覓……賣掉樂淘後的畢勝,在2014年重新出發,創辦了“必要商城”。玩具的毛利率可以達到70%,報刊登圖而像3C數碼之類的隻有3%-5%或者5%-7%之間的水平,做玩具類的電商,前景廣闊。畢勝說,種族歧這次聊天對決定創業影響很大,“世界那麽大,個人那點小糾結算什麽,你就幹吧,就算不成又能怎麽地啊。
在畢勝看來,樂淘不建庫存這件事能不能成,最重要是取決於速度,如果業務發展速度夠快,盤子越大,效率越高,就可以用速度換來零庫存。傳統企業的倉儲叫做流轉倉,用來把貨物分配到店麵,店麵即倉儲。
期間,樂淘開始入駐天貓、京東、亞馬遜等開放平台,官網隻賣自有品牌。這成了他堅定的認為“電子商務是騙局”的根本。” 2007年,畢勝在家裏叫了幫朋友,烤串喝酒坐而論道,王朔坐右邊,李陽(瘋狂英語創始人)坐左邊,三人開始侃大山,開始畢勝還能插上嘴,後來一句也插不上。”於是樂淘開始了轉型之路,考慮到3C數碼毛利率低,他們把大的方向鎖定在服裝、鞋包市場。
玩了不久就膩了,全是在家睡覺、看電視。這還不算什麽,更有甚者拿到產品後,說不合適要求退貨。 實現了財務自由的畢勝,選擇了離職享受生活,“我和老婆,還有幾個哥們,每天鬥鬥地主,一個禮拜總得一塊玩上好幾天。2012年6月,樂淘一口氣推出了恰恰、樂薇、茉希、邁威、斯伽五個自由品牌。
失去了外部彈藥,中國很多電商公司立刻陷入了不景氣。 樂淘前副總裁陳虎回憶,當時導航網站的價格很高,直接從20萬一個月,跳漲到120萬一個月,打完折也要80萬元。
而樂淘最大的對手好樂買,也收到了騰訊5000萬美元的投資。畢勝是一個工作非常拚命的人,據說累出了心髒病,辦公桌和出差包裏隨時放著速效救心丸;他也是一個執行力極強的人,每次發現問題,都會第一時間努力糾正;不管人脈還是資金,他都不缺……但自畢勝創業以來,似乎總有個怪圈:開端總是讓人充滿期待,卻在不久之後問題頻出……史玉柱曾說:“一個企業付出最大的成本、最大的浪費並不在於他的實際操作,實際上決策失誤所付出的代價是最高的。
樂淘突圍“看明白”了電商的畢勝,開始帶領樂淘突圍,方法是嚐試自有品牌。後來,畢勝想投資凡客的陳年,但凡客的崛起速度太快,他還沒來得及,就沒機會了。“我最近聽到電子商務這四個字就比較惡心,男怕入錯行,女怕嫁錯郎,我覺得我入錯行了……如果大家畢業了,或者已經是公司領導了,想做電商慎行,三思、四思、五思而後行……我在公司內部提出了一個命題,叫做電子商務(垂直電商)是個騙局。因為享受三包,退回來時候安排入庫質檢,打開之後發現是半塊磚頭,畢勝說每年收到的磚頭可以砌一堵牆。“這時候,說好聽的,找一些誌同道合者,說不好聽的,就是先忽悠一批人。我時間也沒點兒,我樂意啥時候起啥時候起,樂意啥時候睡啥時候睡,我的預算都我自己批,花錢也不用管。
畢勝說,以前賣一雙鞋平均虧損達到78塊,轉到自有品牌後,一雙鞋有了5塊利潤。2010年12月,樂淘在溫州舉辦招商會,與眾多溫州鞋企簽訂了戰略合作協議,紅蜻蜓、康奈等眾多供應商開始在樂淘上賣貨,樂淘也從最初的5個牌子,200個款式,發展到105個牌子,11077個款式,當年,樂淘實現銷售1個億。
畢勝的規劃中,五個品牌誰能從市場殺出,資源就向誰傾斜。8月18日,畢勝35歲生日當天,樂淘正式轉型開始在網上賣鞋,三天後因為訪問量巨大,服務器崩潰了。
在一片燒錢比賽的場景中,樂淘內部有人擔心,燒錢會把自己“燒死”,但是畢勝認為,應該燒錢做大規模,有了規模才有機會融資,最終在長跑中戰勝對手。你說搜索引擎,我能給你連續講24小時,不帶重的。
投資了4.5億的樂淘,自此淡出了人們的視野。市場上價格幾萬的奢侈品包,生產成本隻有幾百元,中間環節以及品牌溢價造成了100多倍的加價,而必要商城的目的就是打掉中間流通環節、打掉庫存,根據用戶下單進行生產,讓不在意品牌的消費者,用白菜價享受到奢侈品同樣品質的產品。同年,服裝巨頭Zara的西班牙供應商林琛加盟樂淘,擔任供應鏈副總裁,進一步強化了樂淘供應鏈體係。這家由華人小夥謝家華創辦的網站,2007年銷售額超過8億美元,占美國鞋類網絡市場30億美元的四分之一。
但問題隨之而來,彼時網購的人群,很多人都是“圖便宜”,樂淘的玩具,在價格上毫無優勢。”這個結論讓畢勝和團隊很痛苦,感覺找不到方向,好在資本方從未給他們壓力,反而一直鼓勵畢勝,“畢勝你自己去尋找方向,隻要你這個團隊在,不管做什麽,如果你們有想法,繼續投你,看好你們這個團隊。
畢勝說,“京東賬上有15億美元,我沒有那麽多錢,我做不了第二個京東。華商韜略(微信公眾號:hstl8888)梳理的資料顯示:2010年到2011年,中國新增2.5萬家電商,各家電商都在瘋狂燒錢買流量、砸廣告。
畢勝說,我不是沒激情,我是不知道該幹啥。彼時的電商網站,獲客成本高達百元,幾乎全國的電商網站,都開始了燒錢大賽。
“有的人一個月買70雙鞋都退了,光賺這個錢,一個月就有4000塊。還有第三類人,這類用戶非常“友好”,通常選擇在線支付,也不拒收,也不郵磚,而是在穿到質保期前,拿著電吹風對著1000多元的鞋吹半個小時,直到鞋底開膠,再要求退貨。”但此時的畢勝已經顧不上那麽多了,他更著急的是樂淘如何突圍,“電子商務是騙局,但是電子和商務拆開就是一個生意,所以大家發現馬雲賺錢了,因為他隻做電子。天上一個大餡餅掉下來把你給砸暈了,就不知道幹什麽了。
雖然中國有3億兒童,卻不具備購買玩具的文化,玩具一般是孩子拽著父母在超市或者商場買,中國的父母更願意給孩子報各種培訓班。“我們管供應鏈業務的總監,他去哪兒都是老板法拉利接送,兩三家追著他談。
2011年,樂淘積極擴張,成立了多家分支機構,在大量廣告和活動費用的支持下,銷售額猛增,但僅僅半年後,就陷入巨虧。4月份,國內權威調研機構發布中國鞋類B2C流量排行榜,樂淘穩居第一。
紐交所主席海瑟爾斯也注意到這個可能成為其客戶的企業,在2011年訪問了樂淘。 “這條零庫存的供應鏈可以說是畢勝一個人撐起來的。
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