從上圖可以看出：美驅逐　　4個廣告位，在轉化項目“訂單成功頁”這一環節，3個廣告位實現了轉化。

在頻繁更換網絡環境但毫無作用之後，日再次不少人開始懷疑——友友用車是不是倒閉了?有人嚐試撥打友友用車的官方電話，但一直無人接聽。QQ群的公告欄裏，穿越台寫著這麽幾行大字： 過去兩天，這些用戶嚐試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式，但沒有起到任何效果。

”當記者問及可否找到公司老板時，灣海峽該員工無奈表示，“我們員工也想要找到老板，公司已經好幾個月沒有發工資了。辦公地點人去樓空，美驅逐員工：美驅逐公司拖欠工資記者查詢工商信息，了解到友友用車背後有兩家公司：北京友友聯創信息技術有限公司、北京信友雲車科技有限公司。幾經波折，日再次網易科技聯係上了友友用車的聯合創始人李宇。第一，穿越台私家車共享無法在服務上做到標準化，無法保證接單率和及時反饋訂單;第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強人意。友友用車的服務突然停掉，灣海峽沒有任何通告，也沒有可用的聯係途徑，這讓他們擔心：自己的錢會像很多P2P用戶一樣被創始人卷跑。

 北京友友聯創信息技術有限公司的工商信息顯示：美驅逐在2015年5月，美驅逐公司的股東郭峰和西藏險峰管理谘詢有限公司把手中的大部分股份轉讓給了王一晨和王剛，王剛持股48.85%，成為最大股東，這位天使投資人因為投資滴滴而被業界熟知。該員工告訴網易科技，日再次“公司不做了，其他同事都已經離職，我也辦了離職手續，今天是回來整理東西。4、穿越台為什麽我不能再添加任何關鍵字了蘋果總的限製還不清楚，穿越台但蟬大師通過試驗了解，當我們試圖一次性導入幾百個甚至一千個關鍵字時，這個時候上傳限製是為每批200個關鍵字。

灣海峽有兩種類型的否定：準確和廣泛的匹配。廣泛配對廣告係列，美驅逐將所有關鍵字重新添加完全匹配的否定關鍵字，這會強製廣泛匹配以識別新的/同義詞/相關搜索組合。日再次一般我們建議是在6至8小時之間逐漸進行。從而最終找到全新的搜索組合詞，穿越台並為無法執行的搜索添加否定關鍵字，穿越台並在完整/廣泛匹配的廣告係列(以及搜索匹配廣告係列的新否定關鍵字)中添加執行搜索字詞。

其實這方麵最大的用處，是使我們的運營人員可以更便捷的了解我們的用戶，關於用戶運營方麵的知識點，這裏就不展開與大家講解了。搜索匹配廣告係列，其中唯一的目標便是匹配沒有進行競價投放的關鍵詞。

這裏另有幾個小知識：確保TTR盡可能高確保關鍵字擁有一定的流行度嚐試創建一個新的廣告組與廣告係列2、什麽是轉換根據蘋果的文檔介紹，轉化的意思為：由競價廣告產生的下載次數或重新下載總數”。8、否定關鍵詞否定關鍵字是改善競價廣告係列投放回報率的必需條件。5、為什麽搜索競價的安裝次數與第三方工具顯示的安裝次數不一樣這可能是蘋果生成的安裝下載報告與第三方工具報告存在安裝時間上的統計差異，為保證更明確的了解具體數據，建議ASM可以聯係第三方工具谘詢有關問題。本文由蟬大師https://www.chandashi.com/原創，如需轉載，請注明出處，否則禁止轉載!~~document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

3、如何設置廣告係列結構這裏介紹一種稍微複雜的方法，這種方法有可能會遇到關鍵詞的限製，下麵我們一起來看看。 7、如何跟蹤應用內購買使用第三方平台，並在APP中設置相關自定義歸因代碼，以跟蹤用戶在蘋果競價廣告裏安裝應用後所做的一些操作。在廣告係列中，將所有其它廣告係列的關鍵詞添加為廣泛匹配後進行效果監測，通俗的來說就是排除法。完全匹配廣告係列，隻需使用完全匹配關鍵字，而不使用否定關鍵字。

本文介紹了國外ASM投放師在投放過程中所遇到的八個常見錯誤，希望大家在看完後，如果自己以後也要進行ASM的投放的話，記得及時規避這些問題，以免給自己帶來不必要的麻煩與損失。 蘋果搜索廣告關鍵字上傳錯誤經過蟬大師團隊的不斷測試，我們發現每個廣告組的限製為500個關鍵字，每個廣告係列為2,000個關鍵字。

 蘋果搜索廣告關鍵字重複錯誤 最後我們添加的關鍵字數量最多為389個。並熟悉使用各大工具來發現ASM的投放效果，以及關鍵詞競爭熱度分析等，這裏建議大家使用蟬大師ASM量化托管工具。

6、為什麽顯示與自己關鍵詞無關的搜索?出現這種情況，這可能是由於ASM投放師啟用了默認的搜索匹配類型。並從其他兩個廣告係列中，執行搜索字詞添加為完全匹配。隨後根據關鍵字的表現，逐漸將搜索字詞添加為新的否定關鍵字想要獲取最新IT資訊、站長幹貨分享， 可以關注A5站長網微信公眾號。微信自媒體、微信電商的火爆，也成為站長關注的熱點。移動互聯網時代，微信成為獲取各種信息的主要移動入口。

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2014年8月，深創投、常州紅土創投、上海福弘、青企聯合、青年創業投資5,000萬元。平均一輛單車價值175元單月創收9元以上永安行在2016年12月才開始大規模投放共享單車，到年底投放總數約為4萬輛。

投後估值8億元，對應2014年預計淨利潤12倍左右。在永安行的官網上，目前公布的數字是有樁單車70萬輛以上。

上周五晚(3月24日)，共享單車公司永安行向證監會遞交了IPO申請，這是全球範圍內的第一家衝擊IPO的共享單車公司。2016年永安行實現營收7.74億元，淨利潤1.17億元。由於永安行2016年12月公司開始大規模投放無樁共享單車，而當月投放的單車從下月開始折舊，因此報告期內沒有計提單車的折舊成本。從2012年到2014年，永安行的估值從2億到9億，漲了三倍以上，不過PE水平一直在12倍左右，估值增長的原因是利潤的快速增長。

也就是說，平均一輛共享單車一個月產生的收入在9.2元以上。招股書沒有披露原有的公共自行車存量，僅披露了鎖車器的數量為89萬套。

並且，永安行主要的市場並不是共享單車們激烈爭奪的一二線城市，而是下沉到了三四線城市、縣城乃至鄉鎮，來自三線及以下市縣的收入占比達85%-90%。不過，除去共享單車這個標簽，永安行其實是一家非常傳統的公司。

共享單車目前在永安行的業務版圖裏還隻是不起眼的一小塊，2016年占總收入的比例僅為0.05%。也就是說，平均一輛共享單車的價值在175元以下，這與各共享單車公司宣稱的動則300以上的采購成本相比有很大差距。

在招股書中永安行宣布了下一步的目標，未來3年內，在目前210個左右市縣的基礎上，努力將布局市縣增長到350個左右，布局公共自行車(含無樁共享單車)200萬輛左右。但這一比例未來肯定會顯著上升。金通科技收入在4億元左右，淨利潤超過千萬元，是永安行的主要競爭對手之一。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

到2016年底永安行投放的共享單車數量僅為4萬輛。時隔一年多之後，永安行再次申報IPO，共享單車則成了一個繞不過去的話題。

深創投和螞蟻金服大概也沒想到，投了一家傳統公司，卻搭上了共享單車的風口。永安行早在2015年就曾提交IPO申請，那一份招股書中隻字未提眼下火熱的無樁共享單車。

2014年12月，上海雲鑫對公司增資10,000萬元，投後估值9億元，對應2014年預計淨利潤13倍左右。永安行成立於2010年，主業是公共自行車服務，這是一個發展多年的傳統行業，已經有多家公司登陸資本市場，例如新三板上的金通科技和綠暢科技。

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