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進口車跟合資車 到底哪種質量更好?

      都想快速切入互聯網,進口車車到底因為我們看到太多的成功案例和草根逆襲,進口車車到底作為企業老板我難道不行?每天聽了好多課,每天看到很多技巧,天天有成功案例,貌似和自己沒啥關係。

    鼎暉以2億的價格換取了俏江南10%股權,跟合資並與張蘭簽署了對賭協議,如果俏江南不能在2012年實現上市,張蘭則需要花高價從鼎暉投資手中回購股份。後來在一次行業論壇上,種質張蘭還以十分強硬的口吻和幾名投資人說:種質我有錢,幹嗎要基金投資啊?我不用錢,為什麽要上市?但2008年金融危機徹底改變了張蘭的想法。

    進口車跟合資車 到底哪種質量更好?

    2012年4月,量更好俏江南又謀劃在香港上市,量更好為了籌集資金甚至把價值3億的蘭會所賣掉,甚至張蘭都不惜辭去政協委員一職,把國籍更改為加勒比島國,但這樣還是沒能在香港上市。結果大眾化沒實現,進口車車到底“高端”的牌子卻被砸了。近日,跟合資一段曝光俏江南長沙店後廚內幕的視頻在網絡上瘋傳,跟合資看完真的讓人三天都吃不下飯!後廚手抓偷吃已經做好的菜: 食客吃過的辣椒回收再炒菜: 臭魚冒充活桂魚: 最讓人惡心的是,居然用炒菜鍋來洗拖把! 比這個視頻更狗血的是,俏江南創始人張蘭的獨子汪小菲突然發文,透露俏江南被CVC收購內幕,還說母親張蘭曾經被CVC方強行軟禁!一時之間、俏江南、張蘭、CVC,各種八卦再次刷屏,不少人都想起了俏江南的創始人張蘭,假如她現在還在俏江南,會發生這種事情嗎?單親媽媽、靠扛豬肉賺2萬美元、放棄綠卡回國創業、10年賺取6000萬後重頭再來創辦俏江南、上市無果後黯然離場......這些都是張蘭身上的標簽。在接下來的兩年,種質張蘭一直都在瘋狂賺錢,種質雖然張蘭曾經打過籃球,體質非常好,但一天要打6份工,如此勞動強度,讓她每天晚上回到地下室,隻能自己用手把僵硬的腿抬到床上。據張蘭後來回憶:量更好“在餐館打工,量更好每天進店就有無數的事情等著你,又得洗又得配又得切,一天能切六筐土豆絲,至今手上還有一個縫了十幾針的傷痕。

    13萬創辦阿蘭酒店10年賺了6000萬回到祖國,進口車車到底張蘭終於可以開始自己的創業之路,門檻較低,自己又熟悉的餐飲行業,自然而然地成為了張蘭的首選。早在1997年,跟合資當時張蘭的三家酒樓每日的營業額就達到了150多萬元,跟合資她就陷入了極大的矛盾之中:“是繼續賺錢還是做一個品牌出來?”一番思索之後,張蘭還是把三家酒樓都賣了出去,“我了解自己的性格,我是一個武斷的人。雖然很多商家都在大量製作VR內容,種質但是他們的內容並不能多平台通用,用戶又不可能去為了某些內容去購買多套VR設備。

    以上這些因素,量更好致使當前的VR產業虛火更多一些,以致於很多投資機構與媒體都在唱衰。事實上,進口車車到底從2015年開始,關於HTC裁員、賣廠的傳聞已是不斷,隻是沒有想到,它會以這樣的方式收場。另外,跟合資目前VR內容的數量及豐富程度,仍然不能支撐產業的發展。同時,種質HTC的競爭對手也是很強大,三星的技術實力異常強大,穀歌以技術研發見長,索尼的遊戲內容獨一無二,Oculus背後有Facebook的海量資源。

    這個曾經名噪一時的智能手機巨頭,從之前滿載榮譽到現在不得不賣身謀求轉型,在一眾國產手機的背後倉皇謝幕了事,著實令人唏噓。因為在這些年裏,HTC沒有在手機供應鏈上的任何優勢,沒有專利,缺少技術及研發,也沒有生產零部件的能力,想要跟諾基亞、微軟一樣單憑技術專利就能有相當大的收入是不可能的,想要轉型成為手機零部件生產供應商也是不可行。

    進口車跟合資車 到底哪種質量更好?

    也幸虧在這兩年VR爆發之際,HTC做出了口碑還算不錯的Vive,不然的話連轉型都會很難。第五,VR設備舒適度不夠,這屬於技術問題。紮克伯格就曾在訪談中認為,VR市場增長速度過慢,要建立VR產業的生態,樂觀來看需要五年或十年,但也有可能耗時15-20年。近日,HTC賣手機製造工廠,並將所得6.3億投入到VR領域的新聞,引發行業內外的廣泛關注。

    其實單純的投入資金與技術研發,反而就容易了,因為隻要是錢能解決的問題,也就不算什麽難題。按照這個趨勢,2年後的VR市場規模不會超過200億美元。後期的HTC,處處都要受製於人,更遺憾的是HTC長期安於現狀,在後麵5年的時間裏,哪怕能解決其中的一個問題,也不會這麽快就敗家。有媒體整理了導致曾經市值一度高達2000萬美元,在2011年占全球智能手機市場份額25%的HTC,落到如今這步田地的幾個原因,概括起來大概有四點:專利起訴製約,缺少核心技術,應對市場不靈活,長期被供應商運營商掣肘。

    但是2016年Vive的表現也不是太好,根據SuperData在2016年12月初發布的報告數據,穀歌Cardboard類年銷量約為8440萬台,三星GearVR約為231.6萬台,索尼PSVR約為74.5萬台,HTCVive約為45萬台,OculusRift約為35.5萬台,穀歌DaydreamView約為26萬台。整體上,現在做VR的廠商都是在為將來做布局,未來產業的主要特點就是前期持續投入,後期才能坐享其成。

    進口車跟合資車 到底哪種質量更好?

    王雪紅說VR行業將在2年後爆發,不知道200億美元的市場規模,能不能為VR行業帶去一個發展中的小高潮。如果這些問題不能解決,或者繼續複製HTC手機的運營模式,HTCVive在未來的發展中,將會同樣麵臨前麵所提到的問題。

    在這組數據中,Vive銷量排名第四,HTC與前三商家有不小的差距。雖然各大手機廠商都也都推出了VR產品,但其主營業務還是手機,包括其他正在做VR的廠商同樣也是身兼多職。對於HTC的手機業務的興衰,我不想給予太多評論。但從HTC手機這些年的“敗家史”中,我們能看到HTC的企業運營存在著嚴重的問題,或者說存在一定的體製問題。所以,王雪紅帶領HTC轉戰VR,不是說一定要執著的帶著賭徒心理去攻VR,而是到了一個不得不作出選擇的時候。HTC要進入這個行業,仍需要大量的投入去做技術研發、內容生產以及更多的戰略布局,才有可能搶占更大的市場份額。

    但是要在手機這個領域繼續生存已經不現實了,不如將全部資源都投到接下來即將爆發的VR行業,起碼競爭還沒進入紅海。HTC要想在這一眾對手中搶奪市場份額,定然需要費一番力氣的。

    由於材料、工藝、配件、技術等成本都很高,加上出貨量並不高,導致成本過高,售價也就偏高,普及速度大大降低。企業在麵對激烈變化的環境以及嚴峻挑戰競爭之時,為謀求生存與發展,往往不得不做一個總體性、長遠性的打算。

    在總體市場規模上,SuperDataResearch曾有一份報告顯示:2016年末,VR市場規模有望達到51億美元,2017年這一數字將躍升至89億美元,2018年將達到123億美元。HTC全身心投入的VR領域,如果在接下來能將Vive做成行業老大,在未來還是有很大機會逆襲的。

    HTC現在麵臨的首要問題正是企業的生死存亡,所以首先應該考慮的是如何生存的問題。舒適度不夠意味著體驗差,大部分VR設備不能解決眩暈等問題,主要是因為很多技術難題很沒有攻克。一個曾占有全球25%市場份額的手機業務,都能在5年之內玩完,又何況是一個出貨量僅有45萬排名第四的VR業務呢?所以,HTC放棄手機轉攻VR業務,也是一步相當危險的棋,但也有50%的可能置之死地而後生。好在,HTC沒有像其他手機廠商一樣直接關門大吉,它還有VR業務,這成為HTC的救命稻草。

    因為家用PC機的性能普遍滿足不了VR的要求,所以VR設備無法更好的適配這些機器,不能作為PC機外設來使用。目前來看,這個數據與2016年的實際市場規模相差不大。

    HTC棄手機攻VR走險棋,轉型發展或能置之死地而後生從經營戰略上來看,HTC棄手機轉VR的做法,沒有什麽不對。為何不去搏一下呢?【王吉偉,商業模式評論人,專欄作者,關注TMT與IOT,專注互聯網+及企業轉型研究。

    這四點原因恰好涉及到生產、技術、市場以及運營,是一個企業的核心要素,但是HTC在哪一點上都沒能把握住主動權。但VR市場規模短期內難以突破,2年後或不會迎來行業爆發說起來,VR這條路其實也不好走,因為VR距離成熟的商業環境至少還有3-5年。

    這意味著,廠商們仍舊需要在研發上投入海量資金。甚至有時會“棄馬保車”也未嚐不可,至少能優先保住企業的生存,其後才有可能再圖發展。換句話說,一直到手機業務退出曆史舞台之前,HTC仍舊隻是個手機組裝工廠,與富士康等代工廠商最大的區別,估計也就是其所擁有的HTC品牌了。價格隻是影響普及率的一方麵,體驗不到位,內容太少等因素,也是影響普及率的重要原因,主要還是更多的人無法接受VR

    因為坤鵬論一直認為,真正的學習一定要完成學和習這兩個過程,孔子他老人家說過,學而時習之,也就是學過的內容要經常練習。碎片化學習極大地催生了幹貨式學習。

    幹貨大多以名言警句式的形式出現,將眾多需要係統學習的理論和知識抽絲剝繭,“去其糟粕取其精華”,隻留下結論。讀,也就是閱讀,閱讀書籍,閱讀各種文章,在大量閱讀中形成自己的觀察和觀點。

    但是,真正有價值的知識和經驗都不會是幹貨,而是濕貨,都會有其諸多條件的。第二是所有問題先找本質和核心,這個之前說過很多遍,比如:金融的核心是風控,金融的本質就是“永遠用你的錢,為比你更有錢的人服務!”再舉個例子,電動汽車是一個詞組,從語法上分析,汽車是核心詞,電動是形容詞或限定詞。

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