5.瞬間提取和整合感知力和計算能力　　對人的感性來講，印度德裏計算能力說法有點虛無，印度德裏基於自己知識係統更新的情況下，做某一個商業抉擇或者跟某一個商業結合，你的感知力來自所有的內容，但是自己要懂得提取和整合，不是簡單借鑒和嫁接。

第二，西南部化企業資源每個創業者不可能一個人解決所有問題，西南部化所以在創業過程中需要有幾個互補的合夥人，創始人對企業發展階段所需不同資源的整合掌控能力是非常重要的。我看到融資成功的電商企業投資上億資金冠名一檔綜藝節目，學工廠發無傷亡報融這麽多錢花在這種打廣告的方式上，它的轉化率有多少呢，全浪費錢。

我昨晚3點半在機場高速上感慨了一下，生火災暫自己應該算是離熟悉的自己漸行漸遠，離未知的自己漸行漸近，每一天在更新自己的思維方式，吸納新的知識。今年1月，印度德裏我們發布了聚焦泛娛樂產業的基金，真正聚焦到泛娛樂投資。同樣是票務公司，西南部化憑什麽它獨家代理?是因為這個團隊整合了這個行業從頭部藝人資源、西南部化資金資源、線下演出銷售、廣告商務到場館等等終端的很多資源。我們隻是向往和努力去做零失誤率的精品VC，學工廠發無傷亡報不求量，求成功率。跨界的時代，生火災暫什麽樣的標簽都有可能，一個人擁有社會上所謂的“認知標簽”是巨大的影響力和資源，我下麵分享的內容和影響力、資源相關。

 (二)品牌力品牌力，印度德裏我也舉了一些案例，印度德裏跟我對品牌力的理解緊密相關，一個產品、一個服務或者一個創業家，他個人品牌力的的確確是非常重要的，你可以打造特別好的產品，但在這個時代，不光是有好產品，還需要懂營銷，懂得給自己做市場定位，異軍突起，讓市場看到你。網易雲音樂和騰訊音樂，西南部化是兩個音樂平台，西南部化網易雲音樂有最好的流媒體音樂服務，但是在網易的整個平台裏，沒有辦法像騰訊這樣能夠給自己的音樂平台導流出更多的資源，所以他們合作了。投資不僅是投商業模式，學工廠發無傷亡報更是在押注人性。

而當時，生火災暫正好是映客資金最窘迫的時期。時間回到2012年底，印度德裏彼時羅斌還不在金沙江。而自己今年關注的方向，西南部化則“沒有太多限製”，但明確透露相比2B領域會更加關注2C。“我和奉佑生倡導的是，學工廠發無傷亡報讓移動直播更有趣、情景更多。

一瞬間以移動支付為基礎的服務遍地開花，大大便利了人們的生活。此次融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等機構跟投。

說來也巧，OFO創始人戴威和映客創始人奉佑生的性格略有相似，偏內斂，重產品。 羅斌騎著ofo在街頭拋開這幾點，對ofo堅定不移的投資決心，或許與此前和滴滴失之交臂的遺憾有關。在發現映客前，羅斌已經基本看了一圈行業裏的直播平台，都不甚滿意。“投的時候是1000萬美金估值，其實我心裏當時是沒底的，但我覺得這個必須要投，它是真正能解決出行問題的一個方案。

“有的創始人做好多年，一直做不行的項目，這是戰略思維有問題。羅斌算了一筆賬，共享單車除了造車成本，幾乎不用燒錢。我們的執行力就是要搞清楚方向、時點，找到最好的創始人。”找準方向、找對人這種能力，或許來源於天賦，但更多是後天長期思考、訓練的結果。

早在2012年，羅斌就關注過直播在手機端的嚐試。打車群體是騎自行車群體的子集，再有錢的人也有騎自行車的時候。

“相比創業，我們做投資不需要太多關注運營細節，看到方向更重要。2016年，寒潮席卷創投圈，很多創企因為拿不到錢而渴死在了半路。

戴威和奉佑生恰好滿足了這些要求。羅斌告訴獵雲，自己偏好有戰略思維、執行力、會做人、有格局的創始人。不過，再冷的寒冬也不乏資本的寵兒，部分公司的融資金額和頻度依然高得讓人咂舌。但更多時候，它是一個人思想的獨舞，是一個人大腦的狂歡。金沙江創投現在是非常優秀的早期投資機構品牌，有很好的投資業績和品牌背書，我們在市場上跟最好的創始人合作，很少有不願意跟金沙江創投合作的創始人。一開始，沒人能想到它日後會受到資本如此的追捧。

“我的好項目都是自己找來的。移動互聯網的飛速發展，也帶來了移動支付的飛速發展，二維碼、NFC等支付方式都在不斷的擴展自己的市占率。

人如產品，奉佑生本人也給羅斌留下了深刻的印象：話不多但回答清晰，缺錢卻又不卑不亢。這個“想”，是對日常生活的觀察，對社會和科技沒有深刻的認知，很難投出好案子。

聊完後，羅斌很看好滴滴的運營模式，他認為業務上行的市場空間非常大，同時至少能通過收取信息服務費或是拿出部分專線做自營的方式賺錢。不設限投資不是一份熱鬧的工作，盡管途中會伴隨著興奮、緊張和驕傲。

他在2014年加入金沙江創投，之後投資了映客、ofo、愛心籌、VIP陪練等項目。比如OFO未來的發展可能，羅斌已經思考過很多次。奉佑生在創辦映客前，是多米音樂的創始人，但由於版權花費太高，且用戶沒有付費習慣，最後轉做留學生語音直播平台Meelive，吸取了之前的教訓，Meelive每月收入大概有60萬，但市場的局限，讓奉佑生再次決定調轉方向。但糟糕的用戶體驗，讓羅斌在考察後選擇放棄。

羅斌笑稱“我相信ofo的訂單量會超過滴滴，估值不指望趕超。然而由於當時所處基金的一些原因，錯過最佳談判時間，導致沒能投資成功。

其次，共享單車的數量眾多、分布眾廣，自身就是很大的流量入口，如果轉換得當，效果將會非常樂觀。即便加上損毀率、丟失率，最後的數據仍然是樂觀的。

4G的普及和網絡資費的下降，加上社交方式的改變，重新激發了直播平台的走紅。有的找到好項目做不出來，說明動手能力有問題。

在共享單車初露頭角時，金沙江曾經收到過摩拜單車的BP，但由於當時摩拜太重，騎行體驗不佳，加上成本較高等因素，最後放棄了對摩拜的投資。成立兩年多，這已是ofo拿到的第8筆融資。”時機與趕早9158、YY直播、六間房，是直播市場最早的一批拓荒者，都曾有過自己的輝煌時刻。什麽是風口?羅斌認為有三個特點：第一市場大、有新需求;二能真正解決問題;三有進入壁壘。

羅斌坦言，沒有這些外部環境帶來的機會，自己投資的項目可能完全會是相反的結果。滴滴500億美金估值，OFO我覺得至少能達到200億美金。

“現在還沒有看到open出來的特別大的機會。工作中除了看項目以外的事，財務、法律等等他全都不碰，沒事寧願自己獨坐著發呆。

遺憾與押注3月1日，ofo扔出一個重磅新聞，宣布完成4.5億美元(約合人民幣31億元)D輪融資。首先從收費上來看，當競爭變小後，單車收費可以提高，價格對用戶來說不是一個敏感價位，但公司的收入卻能翻數番以上。

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