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然而VR行業卻從2016年5月起開始啞火,曼聯切爾因為上市公司針對VR行業的跨界定增被叫停。
工商信息還顯示:西史詩級2015年,北京友友聯創信息技術有限公司淨虧損1417萬元、負債2173萬元。電動汽車分時租賃在目前階段,菜雞互啄同樣也還是一個頗為理想化的模式,漫漫前路,要跨過的坎還有很多。
但在2015年10月,兩邊友友租車宣布更名為友友用車,主打電動汽車分時租賃業務。document.writeln('關注創業、都想罵人電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。該員工告訴網易科技,曼聯切爾“公司不做了,其他同事都已經離職,我也辦了離職手續,今天是回來整理東西。但在一個多月前,西史詩級不少用戶發現:友友用車強製收取1000元押金,否則無法用車。第一,菜雞互啄私家車共享無法在服務上做到標準化,無法保證接單率和及時反饋訂單;第二,P2P模式獲取車源的成本太高,但使用效率卻差強人意。
App掛掉、兩邊客服失聯、退款無門在一個名叫“友友用車用戶權益群”的QQ群裏,聚集了40多位友友用車的用戶。 網易科技記者輾轉聯係上了友友用車的投資人王剛,都想罵人對方表示自己並不清楚狀況,具體要“問問CEO”。當然,曼聯切爾並不是所有的時代知識分子都能得到重用
這樣的用戶有多少?畢勝說,西史詩級一年賣了100萬雙鞋,有10萬人這麽幹。2010年6月,菜雞互啄美國老虎基金、德同資本一起注資樂淘1000萬美元。電子商務的叫做銷售倉,兩邊拿來等著賣貨,兩邊不是走過場;第三是退換貨物流和“貨損成本”,這部分占到3%;第四是電話呼叫中心,每個訂單的電話成本是1%;第五是機房、服務器的成本占到了5%;第六是人員費用成本占到了10%;第七是購買流量成本(花錢購買廣告,吸引點擊等)最少占到10%;第八是包裝成本,最少1%;第九是貨到付款方式的手續費2%,也就是代收貨款的物流公司,需要收取一定的費用。雷軍讓他幹電商出生於1974年的畢勝,都想罵人20多歲時就擔任了李彥宏的助理和百度的市場總監。
2011年4月,中概股在美國集體遭遇誠信危機,6月份,又發生了支付寶股權事件,這讓美國投資機構擔心中國互聯網公司的VIE架構可能存在問題,美國投資機構紛紛收緊投資。畢勝以前也是這麽想的,認為隻要規模做得足夠大,物流成本、倉儲成本、市場成本都可以得到平攤,留下一定的利潤空間。
”柳傳誌也說:“做正確的事,比把事做正確更重要。最“恐怖”的是第四類用戶,因為網站大多包退,退貨可以選擇到付即可。而且廣告位需要提前預定,這個月交錢,下個月才能用。樂淘前五個供應商,都是畢勝親自談的,方法就是在一個個老板麵前“裝孫子”,這些老板張口就是:你有幾個錢;給我多少股份;就不給你供貨,怎麽著……在畢勝看來,“人如果這點(身段)都拉不下來,你就什麽事兒都做不成。
他是百度早期高管,在商場上朋友眾多,大家都願意給他麵子。 2009年5月,畢勝先發了一個內測版賣鞋,起名叫樂淘族,上線一周,收入就超過玩具。一石激起千成浪,一夜之間,畢勝的微博收到了14萬@;多了兩萬多個粉絲;畢勝演講的視頻被翻譯成多國語言,美國老虎基金的負責人看了視頻後,立刻把投資的所有電商企業,拉出來重新審視。2014年5月,畢勝首次向外界確認,樂淘網已被香港一家公司收購,交易金額不便透露。
但後來他明白,比價行為在互聯網上是非常簡單的一件事,動動鼠標就可以完成,隻要有一家競爭對手比樂淘價格低,所謂的利潤空間可能就不存在,除非真可以把所有對手都耗死,但真要等到哪一天,樂淘還需要10年,另外再燒10億美元。畢勝就此成了“行業公敵”,很多電商恨他,因為他的言論,導致企業融資失敗。
雷軍對他說,你看人家陳年比你大多了,看看人家的激情。”“我去深圳玩,碰到以前百度的哥們,結結巴巴地整天跟我說,說咱們出海吧,我又新弄了一艘快艇,趕緊去一下。
2011年4月,樂淘跟憤怒小鳥和水果忍者的手機遊戲開發商合作,推出了聯合品牌小鳥潮鞋,火爆一時。正當畢勝艱難地與供應商一家一家死磕時,2009年9月,美國華人小夥謝家華創辦的網上鞋店Zappos被亞馬遜以8.47億美元收購,一時引起熱議。一個企業領導人為何要自毀長城?“我不想傳遞很多假大空的東西,我想傳遞一些比較真實的東西。業內認為,現實有力地駁斥了畢勝,他的觀點也隨之應者寥寥。雷軍對他說,你看看陳年的激情。畢勝原以為財務自由就是心靈自由,後來發現不是這樣,人一旦失去目標,越是生活空虛,內心的緊迫感越強,人也越痛苦,“出來之後的一年半,是最痛苦的一年半。
”重新再出發的畢勝,這一次能走出這個怪圈嗎?document.writeln('關注創業、電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。在樂淘的示範作用下,國內很快冒出了十多家鞋類垂直電商,每家都號稱國內最大。
相比於代銷品牌30%的毛利,自有品牌的毛利可以達到60%-70%。從賣玩具到賣鞋在雷軍和畢勝看來,中國適齡兒童有三個億,這個市場大得可怕。
”畢勝的辦公室隔壁,曾經有個很大的供應商,他磨了7個月也沒有結果。然後大家看到在互聯網上賣貨的,在我這賣的奧康,在我這賣的耐克,他們賺錢了,因為他隻做商務。
畢勝說,他曾一度抑鬱,後來開始戒煙、跑步,還和李寧公司前CEO張誌勇一起投資修建了北京朝陽公園5公裏的塑膠跑道。”而小公司“人家管不了我,養不起我”,在畢勝看來,他已經不適合上班有老板了。樂淘網一開始賣的玩具比較雜,質量也參差不齊,客戶滿意度不高,退換貨造成的運營費用也不少。在畢勝看來,上述成本都是剛性成本,就算你當了業內老大,就算你流量成本降下來了,也還是虧。
兩邊的生意都很大……未來樂淘是向電子方向突圍還是向商務方向突圍呢?這個還沒有定論,我還在思考。整個費用加起來超過了50%,而樂淘在市場競爭不激烈時,毛利率不過30%(已經是業內比較高的),也就是要虧損20%以上;而在市場競爭激烈時,毛利率降到了17-18%,虧損超過了30%。
畢勝從一開始就堅持不采購,隻代銷,好處是沒有庫存,不占有巨量資金;壞處就是,對一個籍籍無名的小電商,不掏錢,鞋企也不願意賒貨。畢勝的好朋友陳年,更是怒斥“誰侮辱電商,誰就是侮辱我。
鞋類電商的標準化很高,物流標準,拍照標準(服裝拍照要找模特,試穿、各種搭配,鞋沒這麽複雜),還不像服裝和其他品類中間涉及那麽多的環節(比如服裝拍完了要修圖,模特必須好看,否則影響售賣看等等),倉儲也會相對輕鬆,可流水化作業。後來對方看他實在可憐,就說看你挺誠心,先拿幾百萬嚐試一下。
“垂直電商是騙局”畢勝想明白的第一個問題是:樂淘成不了京東。連商業計劃書也沒要,聯創策源與雷軍就投了畢勝200萬美元,2008年5月,樂淘網上線了,主攻玩具市場。 轉型的結果是:2011年樂淘一天能賣4萬雙鞋子,2012年轉型自有品牌後,一天隻有幾百單,半年後,樂淘就產生了幾千萬的庫存。在畢勝看來,C2M(Customer-to-Manufactory,顧客到工廠)的模式是時候落地了。
但是你要講電子商務,你給我講24小時我一句沒聽懂。如果做衣服,肯定與凡客直接成為對手。
很多用戶在不同網站看上同一款產品,同時下單,選擇貨到付款,哪個先到要哪個,剩下的一個退回。畢勝估計,樂淘2011年銷售額會接近5億,2012年會突破10億,如果目標達成,樂淘就可以考慮上市。
這一年,畢勝剛30歲出頭,懵懵懂懂之中,就賺到了人生的第一桶金。畢勝決定帶大家出去搓一頓,回來一算賬,發現刨去飯錢,公司又虧了,因為營業額扣除掉供應商的貨款後,也隻有幾百元。
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