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雷軍讓他幹電商 出生於1974年的畢勝,華為20多歲時就擔任了李彥宏的助理和百度的市場總監。
如果用戶感到被忽視,升降或者無法獲取合理的解決方案,他們會感到非常沮喪。而當用戶麵對UI界麵的時候,攝像頭手機曝他們也有同樣的需求,他們希望按鈕和控件能夠像這些日常的設計一樣,易於被感知,操控。
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雖然擁有如此驕人的業績,攝像頭手機曝但還是不受投資者待見,也許跟農業股在資本市場上的“惡名”有關。2015年中報時賬上僅有1593萬元的債務,華為到了2016年中報,賬上的負債總額高達11.94億元。升降不過其中無疑也蘊藏著很大的風險。其中,攝像頭手機曝明利股份(831963.OC)是做市商退出最多的公司。
而興榮高科2015年營收不過2.75億元,在行業中所占份額極少。從園林研發、苗木種植、景觀規劃設計,到園林工程施工和綠化養護,為整個產業鏈提供服務。
根據讀懂新三板研究中心的數據,2016年年中,新三板破淨公司隻有71家,占當時1565家做市公司的4.54%;年末增加到142家,占1653家做市公司的8.59%。破淨公司名單 (數據來源:Choice,讀懂新三板研究中心)document.writeln('關注創業、電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。這些新三板公司為什麽會破淨?其中是不是隱藏著投資機會?你可能沒注意到,新三板市場已經悄然迎來一波“破淨潮”。2016年底,明利股份重大重組失敗,導致股價暴跌,然後就有做市商開始陸續退出。
這也是中瀛鑫掛牌後,經營首次出現虧損。具體信息請參考《新三板最腹黑資本運作:跌成仙股,大股東卻套現6000萬》3、紫貝龍市淨率0.35紫貝龍(430644.OC)是一家提供石油測井儀器的研發、生產、銷售及測井服務的公司,於2014年2月18日掛牌新三板,2014年12月29日開始做市。2015年實現營收5億元,盈利1285.35萬元,分別下降27.42%和75.92%。而營收和盈利同時下降的有78家,占比52%。
除了明利股份和中瀛鑫之外,華盛控股(430686.OC)和佳瑞高科(832244.OC)也分別有4家做市商退出,新綠股份(834632.OC)有3家做市商退出做市,彩訊科技(430033.OC)、金大股份(831003)、均信擔保(430558.OC)、鑫莊農貸(830958.OC)和興宏泰(831131.OC)則分別有2家做市商退出。也就是說每10家做市公司中,就有1家破淨。
這意味著,每10家做市企業中,就有1家破淨。生豬價格會呈現出一定的周期性,2013-2014年行業持續低迷,2015年下半年開始商品豬供應緊張,豬價開始上漲。
5、天開園林市淨率0.39天開園林(830800.OC)是一家中高端地產(如別墅、洋房及高層等)園林景觀的設計及工程施工公司。公司2015年2月16日正式掛牌新三板,7月10日開始做市。由於農產品價格具有周期性,再加上產品缺乏標準化、難以量化導致農業股很容易出現業績不確定性風險。將自家負債巨大的公司收購過來,放到資本市場上讓投資者買單,難怪股價跌的親媽都不認識了。2015年全年營收2.75億元,盈利2025.88萬元,同比分別下滑23.86%和37.29%。這些新三板公司為什麽會破淨?其中是不是隱藏著投資機會?每10家做市企業中有1家破淨,破淨最多的是製造業公司新三板的“破淨”情況,比你想象中嚴重。
不僅業績下滑,還出現了巨額債務。其實這150家公司中,很多公司的業績從2015年便開始下滑了。
但2016年上半年業績出現了下滑,營收6.1億元,盈利3296.34萬元,同比分別下降32.68%和57.21%。2015年6月19日公司開始做市,當日市值曾高達29.2億元。
(數據來源:Choice,讀懂新三板研究中心)這5家公司市淨率不足0.4新三板上哪些公司破淨最慘?讀懂君找到了5家市淨率不足0.4的公司。但亨達股份走的並不順利,公司將以什麽樣的姿態離開新三板,尚未可知。
另外,還有一些公司破淨是因為政策原因,比如鑫莊農貸(830958.OC)、昌信農貸(831506.OC)和均信擔保(430558.OC)等公司,股轉的類金融政策一出,這些公司便被市場大舉拋售。2016年上半年營收2.13億元,同比下降22.96%;盈利2174.28萬元,同比下降29.89%。這兩年,亨達股份的業績一直在滑坡。亨達股份有多慘,從下圖便可以看出來。
4、興榮高科市淨率0.35興榮高科(831941.OC)是一家主營銅管加工設備、礦物絕緣電纜用銅管、銅鋁複合管的研發、生產和銷售的製造業公司。根據讀懂新三板研究中心的數據,截止2017年2月24日,新三板破淨股已達150家,占到1636家做市企業的9.17%。
2016年上半年,生豬養殖行業迎來了久違的“高價期”,川嬌農牧的業績增長,主要也是因為豬價的持續上漲所致這或許是漫騎、租八戒、萌小明等共享電車企業把校園、景區做主打的重要原因,相比全城布局,在區域化運行上,共享電車的優勢還是非常多的。
其次,共享電車速度更快,區域範圍內單車的停放方便優勢不再,共享電車就成了首選。同共享單車一樣,共享電車也麵臨著諸多問題困擾。
而且有的電動單車規定隻有車輛回到指定電樁上才算結束服務,中間時間無論使用與否全部收費,這無形也和用戶追求廉價的方便服務需求相背離。最後,共享電車覆蓋半徑更長,體驗更舒適。在一些大型校園、景區內,抱著旅遊目的用戶會更加青睞不用費力、體驗舒適的共享電車。而且如今大部分共享電車企業都是新入局者,產品覆蓋範圍有限,這導致服務的半徑也受到局限。
正如有人分析的那樣,共享單車救活了單車生產商,從去年共享單車大戰開始,“自行車四君子”上海鳳凰、深中華A、信隆健康和中路股份的股價出現了罕有的連續上漲。在這些巨頭的助推下,共享電車也從校園、景區這樣區域化的場景走出來,等待它們的則是更複雜、多變的創業環境。
顯然這是無視其他客觀條件的臆測,從可行性上來說,共享單車隨著一些有利政策的落實(深圳、濟南、上海等地開始規劃增加停車區)創業環境正在向好的趨勢發展。除了這些,亂停亂放問題也非常嚴重。
先不提車輛、電樁網、運營、維護等成本,前兩年北上廣等多地發生的圍繞電動單車的禁令風波,就是共享單車未來發展繞不過去的坎。但資本力推而缺乏市場接納的創業行為,早已被證明隻會產生泡沫,共享電車的未來或許隻有回歸初心才是唯一的選擇。
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