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暴雨致路麵塌陷大坑 一電動車不慎墜入

    自己的影響力去做更多有意義的事情,暴雨我們必須持續打仗,必須持續地打贏,就這麽簡單。

    盧梭認為,麵塌幸福就是坐在一艘船上,漫無目的漂流,就像上帝那樣。 2012年,陷大坑國慶節央視《新聞聯播》播放了一組在街頭隨機采訪普通人的新聞,陷大坑采訪主要隻提及一個簡單的問題:“你幸福嗎?”後來經過互聯網的洗滌,這個問題被演變成了無數版本,最經典的莫過於:“你幸福嗎?”“我姓曾!”對於幸福,每個人都有自己的答案,但打動屌絲大眾的答案應該是:升職加薪、當上總經理、出任CEO、迎娶白富美、走上人生巔峰!這個樸素的答案背後,其實蘊含的最大信號就是有錢!當年那首網絡神曲——有錢了!有錢了!可我就不知道怎麽去花!其流行的最大原因就是,廣大屌絲群眾多麽多麽希望錢多到不知怎麽花!但是有錢真的就幸福嗎?美國有個幸福經濟學的鼻祖和奠基人叫伊斯特林,他在1974年提出了一個讓人很沮喪的理念,那就是一國的經濟增長未必會換來生活滿意度的改善,這個主張後來被人們稱為伊斯特林悖論”(EasterlinParadox)或是“幸福悖論”。

    暴雨致路麵塌陷大坑 一電動車不慎墜入

    相信在談到“你幸福嗎?”這個話題時,電動不少人腦海中浮現的是:電動趙傳在《沉默的羔羊》中聲嘶力竭地唱著:幸福對我來說,其實是一種傳說!人一直在追求幸福,路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索!然鵝,結果常常是找也找不到!幸福感是一種看不見,摸不著的感覺,擁有時你不覺得,失去時你才突然“驀然回首那人卻在燈火闌珊處”。其實早在18世紀以來,車不慎墜入人們已經發現,追求幸福是一項繁重的負擔,一項永遠無法完美履行的責任。這表明,暴雨當我們視工作為幸福的最大來源時,我們就會在變革時期變得情緒上異常脆弱。坤鵬論回想起來,麵塌還真是這麽個道理,這麽多年來,最幸福的時候就是年收入沒超過10萬,還有個真心愛人天天陪伴。陷大坑即便是一點點小挫折都會被他們解讀為被老板棄用的證據。

    3.那些期望從工作中尋求到幸福感的人,電動往往會變得情感上無法滿足。另外,車不慎墜入前幾年央視大數據的調查也發現,車不慎墜入“收入多少”與“幸福感”會呈一種“正相關”的關係,但是,年收入在30萬形成了一個幸福的拐點,超過30萬的家庭隨著收入越高,幸福感逐漸下降。大家一退休,暴雨就是這種出海狀態。

    為了加速達到銷售目標,麵塌實現上市大計,也為了不被對手超越,樂淘管理層也決定大打廣告。畢勝的規劃中,陷大坑五個品牌誰能從市場殺出,資源就向誰傾斜。相比於代銷品牌30%的毛利,電動自有品牌的毛利可以達到60%-70%。在畢勝看來,車不慎墜入樂淘不建庫存這件事能不能成,最重要是取決於速度,如果業務發展速度夠快,盤子越大,效率越高,就可以用速度換來零庫存。

     賣了6個月玩具後,有天畢勝收到公司副總發來的郵件,說公司的日營業額已經過萬,實現了盈利。連商業計劃書也沒要,聯創策源與雷軍就投了畢勝200萬美元,2008年5月,樂淘網上線了,主攻玩具市場。

    暴雨致路麵塌陷大坑 一電動車不慎墜入

    在他看來,這與他百度的出身有關:“百度人的做事風格就是這樣,一定要把自己內功做好再出去……我們內部有一個共識,除非樂淘變成老百姓的一個生活方式,否則在此之前,你首要的工作就是怎麽給用戶創造價值,其他的都是次要的。”2011年,樂淘網正處在最頂峰的時期,網站訪問量與銷售額均排在國內鞋類市場第一名,而它的CEO畢勝卻在中歐商學院講了上述一番話。他是個特別不愛表達的人,什麽事兒你自己做主。 樂淘前副總裁陳虎回憶,當時導航網站的價格很高,直接從20萬一個月,跳漲到120萬一個月,打完折也要80萬元。

    這還不算什麽,更有甚者拿到產品後,說不合適要求退貨。華商韜略(微信公眾號:hstl8888)梳理的資料顯示:2010年到2011年,中國新增2.5萬家電商,各家電商都在瘋狂燒錢買流量、砸廣告。”完美的商業模式對零售業來說,最痛苦的莫過於庫存積壓。畢勝說,以前賣一雙鞋平均虧損達到78塊,轉到自有品牌後,一雙鞋有了5塊利潤。

    “有的人一個月買70雙鞋都退了,光賺這個錢,一個月就有4000塊。天上一個大餡餅掉下來把你給砸暈了,就不知道幹什麽了。

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    ”而小公司“人家管不了我,養不起我”,在畢勝看來,他已經不適合上班有老板了。彼時中國所有的電子商務玩的都是一個概念“我不掙錢,先衝訂單,占領市場”。

    在樂淘的示範作用下,國內很快冒出了十多家鞋類垂直電商,每家都號稱國內最大。而樂淘最大的對手好樂買,也收到了騰訊5000萬美元的投資。最“恐怖”的是第四類用戶,因為網站大多包退,退貨可以選擇到付即可。 在畢勝拋出那句“垂直電商是騙局”的驚世駭俗觀點的4個月後,唯品會美國上市,2014年,垂直電商聚美優品上市。”畢勝的辦公室隔壁,曾經有個很大的供應商,他磨了7個月也沒有結果。有觀點認為:轉型前,樂淘是一個零售商,需要的是品類管理能力、銷售能力、流量獲取能力;轉型後,需要的是品牌塑造能力、供應鏈能力,提高品牌溢價。

    市場上價格幾萬的奢侈品包,生產成本隻有幾百元,中間環節以及品牌溢價造成了100多倍的加價,而必要商城的目的就是打掉中間流通環節、打掉庫存,根據用戶下單進行生產,讓不在意品牌的消費者,用白菜價享受到奢侈品同樣品質的產品。類似的情況還有奧康,奧康的老總從來沒聽說過樂淘,但是因為在百度投過廣告,知道畢勝,算是給朋友麵子,拿出了8000雙,放到了樂淘倉庫裏。

    你說搜索引擎,我能給你連續講24小時,不帶重的。在畢勝看來,上述成本都是剛性成本,就算你當了業內老大,就算你流量成本降下來了,也還是虧。

    但後來他明白,比價行為在互聯網上是非常簡單的一件事,動動鼠標就可以完成,隻要有一家競爭對手比樂淘價格低,所謂的利潤空間可能就不存在,除非真可以把所有對手都耗死,但真要等到哪一天,樂淘還需要10年,另外再燒10億美元。一些很偏遠地方的用戶,收到貨後找到物流公司“合作退貨”,而樂淘網收到貨後,需要向這些物流公司支付高達百元的物流費用。

    兩邊的生意都很大……未來樂淘是向電子方向突圍還是向商務方向突圍呢?這個還沒有定論,我還在思考。一個企業領導人為何要自毀長城?“我不想傳遞很多假大空的東西,我想傳遞一些比較真實的東西。為了進一步提高運營效率、降低成本,畢勝將客服、設計等部分團隊遷往珠海,團隊由500人縮減到200人,同時砍掉了早年辛苦建立的“實庫代銷供應鏈”。“我們管供應鏈業務的總監,他去哪兒都是老板法拉利接送,兩三家追著他談。

     “這條零庫存的供應鏈可以說是畢勝一個人撐起來的。畢勝原以為財務自由就是心靈自由,後來發現不是這樣,人一旦失去目標,越是生活空虛,內心的緊迫感越強,人也越痛苦,“出來之後的一年半,是最痛苦的一年半。

    “我從一天一萬塊錢變成一天十萬塊錢,用了三個月”畢勝說,那種感覺就像回到了2002年的百度一樣,業務發展一日千裏,“感覺小宇宙要爆發了。期間,樂淘開始入駐天貓、京東、亞馬遜等開放平台,官網隻賣自有品牌。

    這樣的用戶有多少?畢勝說,一年賣了100萬雙鞋,有10萬人這麽幹。玩了不久就膩了,全是在家睡覺、看電視。

    ”“我去深圳玩,碰到以前百度的哥們,結結巴巴地整天跟我說,說咱們出海吧,我又新弄了一艘快艇,趕緊去一下。意識到自己被外部環境以及資本裹挾前進,畢勝緊急“踩下刹車”,停止了全部廣告投放,並注銷了一些分公司。有鑒於此,畢勝決定轉做高品質的國外嬰童玩具。 “能不能做一個專門賣鞋的電商網站?”畢勝心裏不由得想起了美國的鞋類垂直電商網站Zappos。

    鞋類電商的標準化很高,物流標準,拍照標準(服裝拍照要找模特,試穿、各種搭配,鞋沒這麽複雜),還不像服裝和其他品類中間涉及那麽多的環節(比如服裝拍完了要修圖,模特必須好看,否則影響售賣看等等),倉儲也會相對輕鬆,可流水化作業。團隊從頭到腳看了一遍,發現除了鞋以外,衣服基本上被凡客做了,凡客和樂淘有三個共同的投資人,算是兄弟公司,畢勝與陳年住在一個小區,也是多年的好朋友,連樂淘正在使用正的辦公室、公家具、網線都是凡客搬家後留給畢勝的。

    紐交所主席海瑟爾斯也注意到這個可能成為其客戶的企業,在2011年訪問了樂淘。後來對方看他實在可憐,就說看你挺誠心,先拿幾百萬嚐試一下。

    ”沒有庫存的商業模式,穩健的運營、資本的追捧,一切看起來都很完美……被外部環境和資本裹挾前進2011年1月,樂淘發布了第三輪融資信息,聯創策源、老虎基金、德同資本追加注資3000萬美元。 轉型的結果是:2011年樂淘一天能賣4萬雙鞋子,2012年轉型自有品牌後,一天隻有幾百單,半年後,樂淘就產生了幾千萬的庫存。

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