李克強在工作報告中提到，普拉積極擴大對外開放，推進“一帶一路”建設，與沿線國家加強戰略對接。

那些攤牌率非常高的人，車型將停產對自己有著謎之自信;那些入局率非常高的人，車型將停產則往往對未來心存幻想;那些勝率高於攤牌率的人，往往善於在過程中給予對手壓力，他不僅能贏，而且贏的時候對手連他的底牌是什麽都不知道。而創業者更多展現出了外表激進、普拉骨子裏理性、絕不放棄的一麵。

所以他寫了這篇文章，車型將停產來講講他眼中的創投圈人物性格。正如德州教父DoyleBrunson所言，普拉德州是勇敢者的遊戲。下麵這篇文章來自一位LateNews忠實粉絲的投稿，車型將停產這位同學曾經是連續創業者，車型將停產現在轉型做了投資，而這兩個圈子都是德州撲克的重災區——據他說他朋友圈中玩微信「天天德州」遊戲的就有1000多位。陌陌的創始人唐岩，普拉圈內公認的德撲高手(比賽級選手)，普拉很多人認為他為人蠻痞、敢於冒險，但熟悉他的人知道並非如此(至少在公司決策上他非常謹慎)，其入局率僅為52%，攤牌率17%。王嘯和朱嘯虎數據類似，車型將停產目前主要差距是在財富上，王嘯賬上隻有7萬多金幣(他常玩的應該是1萬金幣一局的遊戲)。

換言之，普拉他的錢很難贏到你口袋裏。很多人相信可以用德州來識人(比如常年用打德州來麵試的餓了麽CEO張旭豪)，車型將停產這位粉絲也是。《奇葩說》的主持人，普拉米未傳媒CEO馬東，牌局數5091，財富155萬金幣，入局率48%，攤牌率15%，勝率16%。

最關鍵的是，車型將停產這麽高的入局率還有相當高的勝率——說明他們的運氣或技術還是很不錯的。「攤牌率」指的是玩家跟到最後一張牌的概率(與之對應的是玩家在遊戲未結束時已主動棄牌)，普拉你可以把這當做一個人堅定程度的體現;「入局率」是指在所有手牌中你選擇下注跟進的比例，普拉這說明了一個人的謹慎程度——有時候謹慎的反義詞是樂觀。當你坐在牌桌上，車型將停產發現身邊的人大多是保守的，如果你想要賺錢，就隻能更激進一點。———————————————————鄭重提示：普拉本文數據真實，普拉分析純屬遊戲，結論不構成投資建議點開每個玩家的頭像能看到他的資料，微信遊戲「天天德州」主要有三個技術指標——「入局率」、「攤牌率」和「勝率」。

膽子特別大，手特別穩，或許這就是二級市場投資人的典型大數據。某家政O2O公司的CEO，入局率75%，攤牌率14%，勝率7%。

東方鵬富投資的董事長周良先曾經長期、大量持有樂視股份，他的數據是入局率76%，攤牌率48%。有讚的白鴉也有典型的創業者性格，入局率70%，攤牌率39%，勝率18%。春山藍資本合夥人易偉遊戲賬戶金額1133萬，入局率56%，攤牌率18%，勝率19%。性格沒有高下對錯，但這或許解釋了，為什麽58、趕集最終會是這樣一種合並方式。

高榕資本的合夥人高翔入局率62%，攤牌率32%(相對比例51%)，是一個很高的跟進比例，說明其在遊戲中性格堅定。而一個典型創業者，入局率、攤牌率都應比常人更高，但勝率波動可能更大。而「微信之父」張小龍看起來有著更重的創業者氣質，他入局率61%，攤牌率17%。Boss直聘的趙鵬入局率70%，攤牌率40%，勝率23%。

性格冒進心存幻想，麵對壓力容易放棄，最終成績平平。ofo共享單車的創始人戴威，入局率隻有42%，說明這位正在激進擴張中的年輕創業者，遠比大家想象中冷靜和理性。

如果你想贏他的錢太容易了，隻要先把他引誘進來，再施以足夠大的壓力逼他棄牌即可。《奇葩說》的主持人，米未傳媒CEO馬東，牌局數5091，財富155萬金幣，入局率48%，攤牌率15%，勝率16%。

跟朱嘯虎在德州數據上比較接近的是九合創投創始人王嘯。優信集團CEO戴琨是典型的創業者性格，在389局遊戲中，他的入局率高達80%，說明此人格外激進格外樂觀，而攤牌率19%，說明了他過程中的理性”最終，金沙江創投領投了ofo的A輪投資。擁有北京大學法律碩士學位和中山大學計算機學士學位，羅斌畢業後先後在幾家基金和投資機構從事投資事務。由於種種原因，這一波老牌玩家在移動互聯網浪潮來襲時，步履維艱。” 環境與風口《中國移動互聯網發展狀況及其安全報告(2016)》顯示，2015年中國境內活躍的手機網民數量達7.8億，占全國人口數量的56.9%，智能手機聯網終端達11.3億部。

“如果說共享單車在2016年是VC投資界的風口，那麽2017年才是共享單車真正在普通用戶中大爆發的一年。在金沙江辦公室碰麵時，羅斌的手機殼造型是映客的LOGO，薄荷色背景配上咖啡色貓頭鷹，拿在手裏十分顯眼。

”對於今年可能出現的風口賽道，羅斌表示還沒有明確。但手機定位以及支付手段的成熟，讓用戶在使用上耗費的時間成本大大降低，同時在短途出行上，提供了便利的解決方案。

而羅斌通過一個偶然的機會，看到了ofo，找來創始人約談。”最後金沙江成了映客最早的投資人，整個決策隻用了一周，映客成為羅斌投資最快的一個案子，也是羅斌到金沙江創投後出手的第一個案子。

”作為早期投資人，跟對“風口”的投資非常重要，而風口正是由外部環境發生變化導致的。作為一名連續創業者，奉佑生對項目的想法和規劃也較成熟。接觸到映客時，它的直播畫麵和產品設計體驗超出羅斌預期，幾經波折，最後找到了創始人奉佑生。諸如直播、今日頭條這些賽道，它們的機會是突然出現的，窗口轉瞬即逝，如果創業公司不能早於BAT看到其中的機會，最後就隻能被幹得落花流水。

而近幾年，智能手機的普及，使得相關技術在近幾年得到了很大的發展。當時金沙江創投決定參與滴滴打車的A輪投資，同時天使投資人王剛有想法轉讓5%的老股，於是在金沙江推薦下，羅斌去中關村e世界(滴滴最早創業的辦公室)跟程維見了麵。

而直播平台的集中爆發也有幾個前提條件：第一是4G網絡的普及，第二是清晰的手機攝像頭;第三便是移動支付的高度普及。”這也是羅斌選擇給自己空出大把閑散時間的原因。

現在OFO已經進入了新加坡和美國，同為出行領域的工具，OFO的估值或許不能趕超滴滴，但它的觸角可以伸得更廣，未來歐洲等國家的市場也可供挖掘。如此一來，在移動端做直播就順理成章了。

這兩個項目背後的早期投資人裏，都有羅斌的身影。而現在，ofo已正式邁入獨角獸行列，過去幾周ofo的APP數次排名蘋果IOS總榜第一，用戶數飛速增長。”ofo的幾個特點，讓羅斌認為它具有可行性：1.從學校開始鋪設，利於運營和市場開發;2.模式較輕成本較低，鋪車量可以做得更大;3.不用掃二維碼，微信公眾號開鎖更加便捷。而這也是投資人的“狼性”體現。

如果隻有PC端，不可能有這麽多場景。最終，初期的很多試水者們也都紛紛做鳥獸散。

”滴滴解決了中長距離出行難題，而在短途出行上，無論從時間成本還是經濟成本來看，共享單車都有自己的優勢。“映客和ofo，是我目前為止最滿意的兩次投資。

“我去找映客的時候沒有人投它，很多人都看不明白，為什麽用戶會花錢?現在的95、00後會覺得刷禮物很爽，一般人不明白，但我覺得這是大數據概率問題，100個人不需要都爽，10個人爽願意花錢就行。”本文來自獵雲網，如若轉載，請注明出處：http://www.lieyunwang.com/archives/280880document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

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