曾任《時代周報》首席記者的李瀛寰，中國是WeMedia早期成員。

互聯網裏有商業模式創新，艦炮裝萬噸艦秘密這傳統行業裏其實也有。當然你用基因工程的方法可能更快(轉基因，大驅俄同款或者是用其他的方法，大驅俄同款比如可以用輻射的方法去加快種子的變化)，但總之很多事情都是互聯網是改變不了的。

上次上海給我發了一個獎，卻裝小護衛說我是最接地氣投資人。因為這個行業的自身特點，中國我們要經常各地跑。在養雞這個行業裏麵一定要自養，艦炮裝萬噸艦秘密這隻要不是自養，一定沒法控製，除非中國土地流轉變成集中化，變成大農莊、大地主，像美國一樣。document.writeln('關注創業、大驅俄同款電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。那麽怎麽樣把生意做得可持續、卻裝小護衛可擴展的呢?我這些年的思考有這三點：(1)首先是許可和牌照。

作為這些企業的上遊，中國因為對產品質量的需求增高，經營模式模式也從簡單的C變成大B到C。大家都知道，艦炮裝萬噸艦秘密這美國是個創新大國，它為什麽是創新大國其實是有原因的：第一，這個國家有一個自由思考的環境。這兩個項目背後的早期投資人裏，大驅俄同款都有羅斌的身影。

”最終，卻裝小護衛金沙江創投領投了ofo的A輪投資。” 環境與風口《中國移動互聯網發展狀況及其安全報告(2016)》顯示，中國2015年中國境內活躍的手機網民數量達7.8億，中國占全國人口數量的56.9%，智能手機聯網終端達11.3億部。擁有北京大學法律碩士學位和中山大學計算機學士學位，艦炮裝萬噸艦秘密這羅斌畢業後先後在幾家基金和投資機構從事投資事務。而自己今年關注的方向，大驅俄同款則“沒有太多限製”，但明確透露相比2B領域會更加關注2C。

諸如直播、今日頭條這些賽道，它們的機會是突然出現的，窗口轉瞬即逝，如果創業公司不能早於BAT看到其中的機會，最後就隻能被幹得落花流水。如果隻有PC端，不可能有這麽多場景。

“投的時候是1000萬美金估值，其實我心裏當時是沒底的，但我覺得這個必須要投，它是真正能解決出行問題的一個方案。我們的執行力就是要搞清楚方向、時點，找到最好的創始人。此次融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等機構跟投。而當時，正好是映客資金最窘迫的時期。

”本文來自獵雲網，如若轉載，請注明出處：http://www.lieyunwang.com/archives/280880document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。4G的普及和網絡資費的下降，加上社交方式的改變，重新激發了直播平台的走紅。現在OFO已經進入了新加坡和美國，同為出行領域的工具，OFO的估值或許不能趕超滴滴，但它的觸角可以伸得更廣，未來歐洲等國家的市場也可供挖掘。但糟糕的用戶體驗，讓羅斌在考察後選擇放棄。

羅斌告訴獵雲，自己偏好有戰略思維、執行力、會做人、有格局的創始人。早在2012年，羅斌就關注過直播在手機端的嚐試。

接觸到映客時，它的直播畫麵和產品設計體驗超出羅斌預期，幾經波折，最後找到了創始人奉佑生。什麽是風口?羅斌認為有三個特點：第一市場大、有新需求;二能真正解決問題;三有進入壁壘。

而羅斌通過一個偶然的機會，看到了ofo，找來創始人約談。”這也是羅斌選擇給自己空出大把閑散時間的原因。 羅斌騎著ofo在街頭拋開這幾點，對ofo堅定不移的投資決心，或許與此前和滴滴失之交臂的遺憾有關。“如果說共享單車在2016年是VC投資界的風口，那麽2017年才是共享單車真正在普通用戶中大爆發的一年。比如OFO未來的發展可能，羅斌已經思考過很多次。投資不僅是投商業模式，更是在押注人性。

然而由於當時所處基金的一些原因，錯過最佳談判時間，導致沒能投資成功。曾經試水共享單車領域的也不在少數：政府、企業、機構，最後無一不以失敗告終。

成立兩年多，這已是ofo拿到的第8筆融資。而近幾年，智能手機的普及，使得相關技術在近幾年得到了很大的發展。

人如產品，奉佑生本人也給羅斌留下了深刻的印象：話不多但回答清晰，缺錢卻又不卑不亢。遺憾與押注3月1日，ofo扔出一個重磅新聞，宣布完成4.5億美元(約合人民幣31億元)D輪融資。

時間回到2012年底，彼時羅斌還不在金沙江。”時機與趕早9158、YY直播、六間房，是直播市場最早的一批拓荒者，都曾有過自己的輝煌時刻。滴滴500億美金估值，OFO我覺得至少能達到200億美金。”作為早期投資人，跟對“風口”的投資非常重要，而風口正是由外部環境發生變化導致的。

”滴滴解決了中長距離出行難題，而在短途出行上，無論從時間成本還是經濟成本來看，共享單車都有自己的優勢。這個“想”，是對日常生活的觀察，對社會和科技沒有深刻的認知，很難投出好案子。

羅斌笑稱“我相信ofo的訂單量會超過滴滴，估值不指望趕超。“現在還沒有看到open出來的特別大的機會。

而這也是投資人的“狼性”體現。而現在，ofo已正式邁入獨角獸行列，過去幾周ofo的APP數次排名蘋果IOS總榜第一，用戶數飛速增長。

在共享單車初露頭角時，金沙江曾經收到過摩拜單車的BP，但由於當時摩拜太重，騎行體驗不佳，加上成本較高等因素，最後放棄了對摩拜的投資。在發現映客前，羅斌已經基本看了一圈行業裏的直播平台，都不甚滿意。其次，共享單車的數量眾多、分布眾廣，自身就是很大的流量入口，如果轉換得當，效果將會非常樂觀。”ofo的幾個特點，讓羅斌認為它具有可行性：1.從學校開始鋪設，利於運營和市場開發;2.模式較輕成本較低，鋪車量可以做得更大;3.不用掃二維碼，微信公眾號開鎖更加便捷

劉學輝的離職當時在樂視引起一時轟動，令很多同事費解。在中國的互聯網創業江湖，阿裏巴巴，騰訊、百度、網易、華為、搜狐等幾家公司的離職員工占據了半壁江山。

礪石谘詢為多家企業提供商業模式優化、戰略梳理與組織設計等管理谘詢服務。樂視相繼有兩位重要員工離職創業。

這可能源於兩者職業背景的差異，張特是投資部門出身，處事相對謹慎，而戰略管理出身的劉學輝則習慣戰略上的高舉高打。劉學輝的野心是構建覆蓋10億鄉鎮、農村消費者的商業基礎設施。

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