作為一家在浙江這塊創業沃土上，交通運輸界收費站縱橫十二年的移動互聯網精英企業，交通運輸界收費站天搜股份很清楚誠信對一家企業的重要性，不僅在日常管理中恪守誠信經營，更將誠信上升到企業文化高度，將“誠實守信”確立為員工必須遵行的六大價值觀之一，用文化的力量使誠信成為天搜股份取信於社會和用戶的最大根基。

他的帳號上線三個月，部取消高累計播放量已經有600萬，每月因此而獲得的額外收入超過4000元。這位視頻自媒體人在一家互聯網金融公司工作，速公路省視頻剪輯是他賺外快的方式。

即便是做了PR，案將出也對媒體充滿敬畏，並在庸常的時日裏養成了一種根深蒂固的見解，認為寫作(寫稿)本該如此。編輯翻完牌子，交通運輸界收費站接單的人則在最短時間內出稿，交稿。 群聊天截圖互聯網從來不乏草根，部取消高這些做號者如同當年PC時代的站長一樣，部取消高在各大平台裏瘋狂製造內容垃圾，但散戶還不足撐起整個市場，這個市場真正的大玩家，早已經機構化運作了。BAT三家如何砸錢做內容分發平台這種事兒，速公路省我不是那麽關心，速公路省但文中提及的自媒體賬號運作細節倒是耐人尋味：他在內容生產上類似於早期的微博營銷號，通過剪輯搬運YouTube視頻在一點資訊、天天快報和今日頭條等渠道發布。當然，案將出優秀創作者有綠色通道不代表什麽，案將出但在上述平台上，做號者竟然也能通過自己的關係或渠道拿到這些鏈接，很快就能將賬號做起來，從而保證每天穩定的收益。

我做過幾年科技媒體記者，交通運輸界收費站然後去了一家公司做PR，交通運輸界收費站在我寫稿的那幾年裏，我和大部分同行都過著循規蹈矩的生活：日常跑會，采訪，寫稿，夢想著有一天自己的稿子能夠十萬加，然後自己在圈子裏揚名立萬。UC震驚部的事情相當於戳破了一個泡沫，部取消高即UC頭條號上很多內容官方默許標題黨，標題黨這這件事其實是飲鴆止渴，但經不住流量的誘惑。畢勝說，速公路省他曾一度抑鬱，後來開始戒煙、跑步，還和李寧公司前CEO張誌勇一起投資修建了北京朝陽公園5公裏的塑膠跑道。

因為畢勝的“實庫代銷模式”不占有資金，案將出他建立起來的這條供應鏈得到了資本市場的高度認可。連商業計劃書也沒要，交通運輸界收費站聯創策源與雷軍就投了畢勝200萬美元，2008年5月，樂淘網上線了，主攻玩具市場。市場上價格幾萬的奢侈品包，部取消高生產成本隻有幾百元，部取消高中間環節以及品牌溢價造成了100多倍的加價，而必要商城的目的就是打掉中間流通環節、打掉庫存，根據用戶下單進行生產，讓不在意品牌的消費者，用白菜價享受到奢侈品同樣品質的產品。2011年4月，速公路省樂淘跟憤怒小鳥和水果忍者的手機遊戲開發商合作，推出了聯合品牌小鳥潮鞋，火爆一時。

但問題隨之而來，彼時網購的人群，很多人都是“圖便宜”，樂淘的玩具，在價格上毫無優勢。彼時中國所有的電子商務玩的都是一個概念“我不掙錢，先衝訂單，占領市場”。

“我們管供應鏈業務的總監，他去哪兒都是老板法拉利接送，兩三家追著他談。玩了不久就膩了，全是在家睡覺、看電視。在畢勝看來，樂淘不建庫存這件事能不能成，最重要是取決於速度，如果業務發展速度夠快，盤子越大，效率越高，就可以用速度換來零庫存。“垂直電商是騙局”畢勝想明白的第一個問題是：樂淘成不了京東。

兩邊的生意都很大……未來樂淘是向電子方向突圍還是向商務方向突圍呢?這個還沒有定論，我還在思考。畢勝不懂得電子商務，“哥們兒不懂電子商務，真的不懂。雷軍說，幹電子商務，這個肯定熱。冷靜下來的他重新審視了樂淘的商業模式和盈利能力，在他想明白了兩個問題後，突然覺得“眼前一黑”。

8月18日，畢勝35歲生日當天，樂淘正式轉型開始在網上賣鞋，三天後因為訪問量巨大，服務器崩潰了。畢勝說，我不是沒激情，我是不知道該幹啥。

”重新再出發的畢勝，這一次能走出這個怪圈嗎?document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。雖然中國有3億兒童，卻不具備購買玩具的文化，玩具一般是孩子拽著父母在超市或者商場買，中國的父母更願意給孩子報各種培訓班。

2010年12月，樂淘在溫州舉辦招商會，與眾多溫州鞋企簽訂了戰略合作協議，紅蜻蜓、康奈等眾多供應商開始在樂淘上賣貨，樂淘也從最初的5個牌子，200個款式，發展到105個牌子，11077個款式，當年，樂淘實現銷售1個億。”柳傳誌也說：“做正確的事，比把事做正確更重要。有鑒於此，畢勝決定轉做高品質的國外嬰童玩具。在樂淘的示範作用下，國內很快冒出了十多家鞋類垂直電商，每家都號稱國內最大。最“恐怖”的是第四類用戶，因為網站大多包退，退貨可以選擇到付即可。樂淘突圍“看明白”了電商的畢勝，開始帶領樂淘突圍，方法是嚐試自有品牌。

” 他想明白的第二個問題是：電子商務的成本比線下高出20%-30%。2011年，樂淘積極擴張，成立了多家分支機構，在大量廣告和活動費用的支持下，銷售額猛增，但僅僅半年後，就陷入巨虧。

一些很偏遠地方的用戶，收到貨後找到物流公司“合作退貨”，而樂淘網收到貨後，需要向這些物流公司支付高達百元的物流費用。”畢勝的辦公室隔壁，曾經有個很大的供應商，他磨了7個月也沒有結果。

因為享受三包，退回來時候安排入庫質檢，打開之後發現是半塊磚頭，畢勝說每年收到的磚頭可以砌一堵牆。雷軍對他說，你看看陳年的激情。

這一年，畢勝剛30歲出頭，懵懵懂懂之中，就賺到了人生的第一桶金。畢勝說，我不是沒激情，我是不知道該幹啥。畢勝原以為財務自由就是心靈自由，後來發現不是這樣，人一旦失去目標，越是生活空虛，內心的緊迫感越強，人也越痛苦，“出來之後的一年半，是最痛苦的一年半。”沒有庫存的商業模式，穩健的運營、資本的追捧，一切看起來都很完美……被外部環境和資本裹挾前進2011年1月，樂淘發布了第三輪融資信息，聯創策源、老虎基金、德同資本追加注資3000萬美元。

在他看來，這與他百度的出身有關：“百度人的做事風格就是這樣，一定要把自己內功做好再出去……我們內部有一個共識，除非樂淘變成老百姓的一個生活方式，否則在此之前，你首要的工作就是怎麽給用戶創造價值，其他的都是次要的。但令他意外的是，同樣位置的廣告，2010年35萬，2011年就成了70萬，畢勝覺得太貴了，沒有答應，後來參加公開競標，結果這個位置被別人以800萬成交。

比如奧康放在樂淘倉庫中的8000雙鞋，兩天時間就賣完了，從此要多少給多少。”完美的商業模式對零售業來說，最痛苦的莫過於庫存積壓。

” 2007年，畢勝在家裏叫了幫朋友，烤串喝酒坐而論道，王朔坐右邊，李陽(瘋狂英語創始人)坐左邊，三人開始侃大山，開始畢勝還能插上嘴，後來一句也插不上。投資了4.5億的樂淘，自此淡出了人們的視野。

而且廣告位需要提前預定，這個月交錢，下個月才能用。2012年6月，樂淘一口氣推出了恰恰、樂薇、茉希、邁威、斯伽五個自由品牌。 “這條零庫存的供應鏈可以說是畢勝一個人撐起來的。這個感覺讓畢勝很緊張，他和團隊到市場上做調研，最後得出的結論是“中國玩具市場隻有一百多億，涉及到互聯網上又是很小的範圍，樂淘又是很小中的一部分，雖然毛利率足夠大，但沒有辦法產生規模化效益。

畢勝說，這次聊天對決定創業影響很大，“世界那麽大，個人那點小糾結算什麽，你就幹吧，就算不成又能怎麽地啊。還有第三類人，這類用戶非常“友好”，通常選擇在線支付，也不拒收，也不郵磚，而是在穿到質保期前，拿著電吹風對著1000多元的鞋吹半個小時，直到鞋底開膠，再要求退貨。

”“我去深圳玩，碰到以前百度的哥們，結結巴巴地整天跟我說，說咱們出海吧，我又新弄了一艘快艇，趕緊去一下。華商韜略(微信公眾號：hstl8888)梳理的資料顯示：2010年到2011年，中國新增2.5萬家電商，各家電商都在瘋狂燒錢買流量、砸廣告。

相比於代銷品牌30%的毛利，自有品牌的毛利可以達到60%-70%。麵對物流環節的不完善，想明白了兩個問題後，2011年11月，畢勝在中歐商學院拋出了“垂直電商騙局論”。

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